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● 商品說明
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●材質柔軟，孕哺2用實用設計
●可做為孕婦裝及哺乳衣，哺乳隱密不走光
● 詳細規格
《材質》65%Polyester 35%Rayon
《哺乳開口》上掀式-兩側腋下哺乳開口
《洗滌方式》機洗/低溫/反面/入袋/不可浸泡/不可漂白/不可烘乾
《彈性》佳
● 品牌故事
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工商時報【許家寧╱花蓮報導】
花蓮縣2014年率東部各縣市之先，首度引進低底盤電動公車，讓花蓮公車邁入電氣化的新紀元，太魯閣客運今年更一口氣採購7輛凱勝綠能巴士，這款「進化，綠能電動公車」在安全性、穩定性與續航力技術均大幅突破，最常被詬病的電力問題也迎刃而解。
凱勝綠能董事長陳怡仁指出，降低汙染已經是全球趨勢，電動巴士具零汙染、零排放、零噪音的「三零」友善公共運輸工具特質，讓電動巴士市占率正式超過3成，尤其花蓮太魯閣客運添購7台綠能巴士，更是讓綠能公車能夠以低碳、無汙染行駛在台灣後花園。
凱勝綠能電動巴士車身以台鐵太魯閣號同等級的全鋁合金車體，提升車體鋼性並大幅降低車重，搭配高性能輪邊驅動馬達、及高品質動力電池，有效續航力高達250公里以上，並整合如ABS防鎖死四輪碟式剎車、HSA駐坡起步輔助系統等多重安全機制。
太魯閣客運營運部經理王柏仁表示，一般的柴油車造價大約400萬元，但是一天的加油費約在3,000至4,000元不等，而電動巴士雖造價高出1至2倍，但是一天下來充電換算電費僅約40元，加上後續低耗材、低排放量，不僅能為公司省下營運經費、更能夠降低對景點的傷害，他認為電動巴士市場前景相當看好。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】交通部已於8月24日完成「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」第一階段履勘作業。交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論，並於總結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出之改善事項計28項，分別為「營運前須改善事項」10項、「一般注意改善事項」7項及「後續建議改善事項」11項。
前者「營運前須改善事項」部分，將函請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府確認辦理完成改善，並俟改善情形報部核准後，方得通車營運；另「一般注意改善事項」部分，則請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府持續辦理改善並自行列管，同時交通部亦將責成鐵路營運監理小組追蹤改善情形；「後續建議改善事項」則請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府辦理後續工程或改善設施時參考辦理。
「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」分二階段辦理，本次履勘範圍係屬該計畫第一階段，範圍自豐原站至大慶站，包含豐原站、潭子站、太原站、臺中站、大慶站暨沿線鐵路高架路段，全長21.7公里。至於第二階段為新增5座通勤車站包括栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站及五權站。
本次履勘各項工程業已完竣，且經鐵工局及臺鐵局完成自主檢查、聯合檢查及履勘前缺失改善，依「鐵路運輸系統履勘作業要點」第3點規定，確認已達營運要件，爰於105年6月29日報請交通部派員履勘。
為本次履勘作業，交通部鐵路營運監理小組於7月14日就鐵工局及臺鐵局提送本工程履勘受檢文件準備情形，進行形式審查，確認受檢文件之準備狀態，於7月27日由路政林司長繼國擔任召集人，邀請專家學者9人組成之履勘小組召開前置會議，並於本月23及24日進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。
本次模擬演練為列車往太原站方向接近臺中站時，因列車集電弓受損拉扯電車線，導致列車牽引電力中斷，救援車輛將列車拖至臺中站，對於列車、站上旅客及因故受傷的旅客之緊急應變處置。模擬演練結果，履勘委員對於臺鐵局人員緊急應變能力，均予以肯定。
本項工程完工啟用後，消除17處平交道、18處地下道及3座陸橋，改善地區交通並減少行車事故，有利於都市縫合，並串聯鐵路兩側廊帶，均?都市發展，提升土地利用價值，帶動臺中都會區發展。
(自立晚報20160824)
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